從九如陸橋南眺,一列電力機車牽引的復興號開往新左營,右邊是壽山。東西向的九如三路,到了愛河,北轉成為九如四路,進入北鼓山及內惟聚落。為了跨越縱貫鐵路及愛河,九如陸橋相當長,而且橋梁線型也是彎的。
鐵路下地營運後,九如陸橋下的路段,改為環狀輕軌穿越,並於北側設有輕軌馬卡道站,南邊則為輕軌馬卡道駐車場。西元2023(民國112年)年11月26日高雄市政府拆除使用了47年的九如陸橋,改建平面橋梁跨越愛河,西元2026年通車啟用。
從九如陸橋南眺,一列電力機車牽引的復興號開往新左營,右邊是壽山。東西向的九如三路,到了愛河,北轉成為九如四路,進入北鼓山及內惟聚落。為了跨越縱貫鐵路及愛河,九如陸橋相當長,而且橋梁線型也是彎的。
鐵路下地營運後,九如陸橋下的路段,改為環狀輕軌穿越,並於北側設有輕軌馬卡道站,南邊則為輕軌馬卡道駐車場。西元2023(民國112年)年11月26日高雄市政府拆除使用了47年的九如陸橋,改建平面橋梁跨越愛河,西元2026年通車啟用。
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