行車控制室。鼓山站是貨運專用車站,也是往北至左營,往南至高雄港站,往東至高雄、屏東的貨物列車轉運樞紐。縱貫鐵路正線從東側通過,西側則有多條貨物線,可供調車進入台泥鼓山廠。
鼓山車站辦公室原本是木造站房,但已於西元1983(民國72年)年停辦零擔貨物後,先一步拆除。後來的「鼓山車站」燈箱招牌兩層樓水泥建築,則是行車控制室,站長在二樓操作構內控制盤,類似塔台及號誌樓的功能。
行車控制室。鼓山站是貨運專用車站,也是往北至左營,往南至高雄港站,往東至高雄、屏東的貨物列車轉運樞紐。縱貫鐵路正線從東側通過,西側則有多條貨物線,可供調車進入台泥鼓山廠。
鼓山車站辦公室原本是木造站房,但已於西元1983(民國72年)年停辦零擔貨物後,先一步拆除。後來的「鼓山車站」燈箱招牌兩層樓水泥建築,則是行車控制室,站長在二樓操作構內控制盤,類似塔台及號誌樓的功能。
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