從青海陸橋下由南往北看，左邊底下正在施工的是美術館車站地下月台層墩柱。美術館站南口緊鄰原青海陸橋，北口距離美術館路尚有200公尺，會設站於此，是因為鐵路地下化、捷運化後，新左營-高雄間長達9公里，插入左營舊城、內惟、美術館、鼓山、三塊厝等5站，站站停的慢車從高雄站或新左營站開出後，必須間隔12分鐘才能續開快車，若在中間的美術館站鋪設4股道2島式月台，則可供慢車避讓快車，發車時隔可縮短為7分，對提升運轉效率有很大的幫助。

由於美術館站南北兩端均設有道岔，而道岔避免鋪設於曲線附近，使得美術館站位址必須南移，而沒有辦法緊鄰美術館平交道。

此外，美術館站也是十處地下車站中，距離地表最近的車站。這是因為原先的(葆禎路)規劃，路線通過美術館站，就準備要爬上引道鑽出地面了，也因此美術館站設計以大草坡及玻璃帷幕冒出地表，擁有通透的大廳，從地面下階梯，很快就可以抵達月台了。

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興建中的高雄市美術館地下車站 / 撰寫者：謝敏安 / 描述文字授權：CC BY 3.0 TW + / 建檔單位：國立臺灣歷史博物館 @ 國家文化記憶庫 http://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Object&id=2222202

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