崁腳煤田蘊藏豐富的煤礦資源，然而位居深山，早年交通不便，均賴人力挑擔，成本高且運量有限，距離主要市場集散地遙遠，因此日治時期崁腳的煤礦對外運輸方式，採取設立架空索道的方式來運輸。這條運煤路線由臺灣炭礦株式會社金包里礦業所興建，西元1918年1月8日申請，3月通過許可，起自崁腳，上行越過開眼尖山與三界山間鞍部，下行經基隆大武崙外寮，即現今萬瑞快速公路萬里端的起點附近，終點基隆牛稠港貯煤場。西元1919年1月13日開通，每日可運輸五百噸的煤礦及其他物資。索道的水平距離九千七百八十六點九公尺，兩終點高差一百一十三點五八公尺，每日作業時間二十小時，搬運積載量兩百八十五公斤，內容量八立方尺，搬運間隔七十二點七二公尺，間隔四十秒，每小時搬運九十個，鋼索直徑一吋1/8，鋼索破斷力三十八噸，速度每秒一點八二公尺，支柱數八十三個，所需馬力一百二十匹。