為了開發臺北縣山區事業，地方首重交通，以利煤礦搬運作業；大正5年（西元1916年）鋪設三峽、成福間的軌道；運輸問題解決後，成福炭鑛於大正5年（西元1916年）開始營運；大正6年（西元1917年）7月，由水平坑開始產煤，同時成立成福輕便軌道公司，加入顏國年擔任理事，於大正7年（西元1918年）相繼完成輕便車道，昭和14年（西元1939年）3月開設斜坑。可開採之煤儲量約六十六萬公噸，統計自民國35年開採至民國72年收坑共三十八年，總產量共計八十一萬九千八百七十公噸，計算年平均產量為兩萬一千五百七十五公噸。民國53年1月27日，臺北縣成福煤礦爆炸崩塌事故，共計二十七死。出生於三峽礦工家庭的尤利春，因父親為了讓他與兩個弟弟受教育，常加班工作長達十四個小時，為減輕父親負擔，尤利春高中暑假兼差到礦坑載礦推車。後來成福煤礦災變，其父在礦坑中來回救人，造成肝中毒無法繼續在礦坑中工作，尤利春於是決定在臺北商專畢業之後，開始工作以供弟弟們讀書。