民國95（2006）年9月凌晨，苗栗後龍鎮臺鐵海線133公里處的渡船頭平交道發生拖車卡道意外，一輛裝載30多噸鋼構材料的拖板車因貨物超載，加上該路段鐵軌彎曲弧度較大，底盤因而卡在平交道上。意外發生時，司機趕緊下車按緊急按鈕，並拿著紅布往南跑警告火車停下來，當時由屏東開往七堵的莒光號列車正以時速90公里前進，雖然緊急煞車，但還是撞上拖板車，造成車頭損毀，電線杆被撞斷。當時睡夢中的遊客被巨大的撞擊聲嚇醒，小朋友甚至嚇得直發抖、嚎啕大哭，所幸睡夢中的遊客無人傷亡。

這起意外發生不久前，臺鐵才因平交道柵欄遮斷器常遭擅闖平交道的車輛撞斷卻索賠無門，而在全台「十大危險平交道」裝設監視器。當時臺鐵每年平均被撞壞3700多支的遮斷器，損失千萬元，渡船頭平交道則是每年平均被撞壞35支左右。雖不在十大危險平交道名單之中，但也與第10名的毀損數量相差無幾。本次意外中雖沒有遮斷器損毀，卻也讓超載貨車時常逃避地磅，或為閃避高速公路的過路費而改道，進而撞斷遮蔽器的問題浮出檯面。當地居民也抱怨附近的道路時常因這些意外而被蹂躪得坑坑洞洞，希望藉由裝設監視器設備，並加強取締，有效嚇發揮嚇阻作用。