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舊山線-見返坂隧道群
待修復或再利用計畫完成後填列
基本資訊
- 關鍵詞
- 原始資料連結
- 資料來源
- 主題分類
- 建檔單位
- 現況地址項次縣市鄉鎮市區地址1苗栗縣造橋鄉冠軍磁磚造橋廠大門口至台13甲線聯外道路下方
- 公告類別公告文號公告日期備註指定/登錄府文資字第1110012901B號2022-10-25 09:49:20.397
- 級別名稱縣(市)定古蹟
- 種類種類代碼A99種類名稱其他設施其他說明隧道
- 現狀歷經多次的風災水災導致隧道內部泥濘 堆積、外部植物叢生、蟲蚊眾多。
- 外觀特徵1. 見返坂隧道與造橋隧道屬鐵山岳隧道，兩者隧道的平面為略呈弓形的弧曲線，採用之斷面形狀依皆為半圓形隧道。 2. 見返坂隧道全長約 193.1 公尺，主要結構以紅磚砌築，所使用紅磚尺寸約為 23.5 × 5.5 公分，灰縫寬度約 1 公分，並以水泥砂漿填縫。隧道洞口可見五卷式磚拱，拱面採丁砌方式施作，拱頂中央鑲嵌一塊石材作為拱心石。洞口外牆左右各設有一壁柱，柱頂上方突出擋土牆，其笠石亦為石材，兩柱頭之間存有齒狀紋牆頭飾，以紅磚砌成，每隔邊緣突出的「梳子形」類似城牆上方「雉堞」。隧道北口題字「穿月」石額，年款「明治三十六年三月」、南口題字「噴雲」石額，落款「後藤新平書題」。 3. 造橋隧道總長度約358m，南、北兩側洞口立面外觀大致相同，皆以鋼筋混凝土（RC）製迫石施作，其中北口塗有黃色漆。洞口匾額上方設有帶狀笠石造型，作為立面裝飾，然而，由於南口西側為平坦地形，設計壁面為偏壓隧道狀，故南側立面呈現梯形造型，與北側長方形立面形成對比。
- 使用情形見返坂隧道建於日治時期，最初用於火車通行，隨著鐵路電氣化線路改線，興建造橋隧道。兩座隧道於民國86年（1997）雙軌工程全線完工後被逐漸廢棄。於民國104年（2015）起進行自行車道休憩節點景觀工程及自行車道串連工程，經過再利用工程串連其他景點，完工後成為一條觀光休閒步道，後疏於管理，目前為閒置狀態。
- 所有權屬身分名稱土地所有人交通部台灣鐵路管理局土地所有人交通部公路總局土地所有人財政部國有財產署土地所有人邱OO土地所有人賴OO土地所有人賴OO土地所有人賴OO土地所有人賴OO土地所有人彭OOO土地所有人賴OO土地所有人賴OO土地所有人賴OO土地所有人賴OO土地所有人賴OO土地所有人邱OO土地所有人王OO土地所有人王OO土地所有人王OO土地所有人陳OO建築所有人國營臺灣鐵路股份有限公司
- 主管機關聯絡地址苗栗市自治路50號
- 主管機關單位文化觀光局
- 主管機關聯絡電話037-352961#718
- 主管機關名稱苗栗縣政府文化觀光局
- 所屬主管機關苗栗縣政府
- 室內特徵1.見返坂隧道採紅磚砌築，內壁起拱線以下側壁均以「英式（丁順）」砌成，起拱處以丁砌深入牆內，側壁以上拱卷改以「縱列發卷（順砌）」砌築，隧道設有兩座避車彎，皆位於東側立面。另於隧道內壁每隔固定距離可見方孔。 2.造橋隧道之襯砌為混凝土砌，內附有#10鋼筋間距10公分，採雙層鋼筋擺放，固定距離設有避車彎於東側壁面，現場共計有13座。
- 評定基準具高度歷史、藝術或科學價值者/表現各時代營造技術流派特色者/具稀少性，不易再現者
- 定著土地範圍(公告地號)項次縣市鄉鎮市區大小段地號1苗栗縣造橋鄉牛欄湖段8-32苗栗縣造橋鄉牛欄湖段8-73苗栗縣造橋鄉牛欄湖段1300-64苗栗縣造橋鄉牛欄湖段1300-395苗栗縣造橋鄉牛欄湖段13536苗栗縣造橋鄉牛欄湖段1353-17苗栗縣造橋鄉牛欄湖段1353-38苗栗縣造橋鄉牛欄湖段1353-49苗栗縣造橋鄉牛欄湖段8-910苗栗縣造橋鄉牛欄湖段9-111苗栗縣造橋鄉牛欄湖段9-212苗栗縣造橋鄉牛欄湖段9-313苗栗縣造橋鄉牛欄湖段58514苗栗縣造橋鄉牛欄湖段1353-215苗栗縣造橋鄉牛欄湖段149716苗栗縣造橋鄉西坑段1302-117苗栗縣造橋鄉西坑段1301-118苗栗縣造橋鄉平興段536-119苗栗縣造橋鄉平興段536-320苗栗縣造橋鄉平興段537-121苗栗縣造橋鄉平興段538-122苗栗縣造橋鄉平興段539-123苗栗縣造橋鄉平興段540-124苗栗縣造橋鄉平興段541-125苗栗縣造橋鄉平興段52626苗栗縣造橋鄉平興段52827苗栗縣造橋鄉平興段53428苗栗縣造橋鄉平興段53529苗栗縣造橋鄉平興段53830苗栗縣造橋鄉平興段53931苗栗縣造橋鄉平興段54032苗栗縣造橋鄉平興段54233苗栗縣造橋鄉平興段54434苗栗縣造橋鄉平興段54635苗栗縣造橋鄉平興段54736苗栗縣造橋鄉平興段54837苗栗縣造橋鄉平興段54938苗栗縣造橋鄉平興段55039苗栗縣造橋鄉平興段551
- 緯度24.627215
- 經度120.852908
- 法令依據<<古蹟指定及廢止審查辦法>>第2條第1項第1、2、3款
- 指定（登錄）理由1、「見返坂舊隧道」為舊山線鐵道苗栗縣內第一座隧道，竣工於1903（明治36）年，全長約193.1公尺，隧道北口及南口分別有「穿月」、「噴雲」的題匾，南北隧道口上方女兒牆為鋸齒狀磚砌之垛牆疊砌，為臺灣鐵道史及技術工法的重要見證。 2、第二代造橋隧道因鐵路電氣化於1976年啟用，1996年因鐵路行車效能不足第二代隧道停用。第一代及第二代隧道大致呈東北向45度的相鄰平行配置。造橋隧道為見證臺灣鐵路電氣化時期的重要見證。 3、符合「古蹟指定及廢止審查辦法」第2條第1項第1、2、3款。
- 地圖
引用資訊
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