「二水驛第七號官舍」興建於昭和8年（西元1933年），地點位於現今二水火車站旁的惠民路上。日治時期縱貫線通車，成為二水區域發展之重要契機，而後隨著「二八水製材株式會社」、「米穀倉庫」、「鳳梨罐詰製造所」、「糖業鐵道」等工廠及設施之建置，使得位於集集線與縱貫線上之二水驛，成為重要之交通樞紐，也帶動二水地區之發展。在龐大的運客及運貨量之下，車站職員人數逐漸增加，居住需求因而產生，鐵路員工宿舍群隨之興建，本案「二水驛第七號官舍」即是其中之一，若根據大正11年（西元1922年）頒部之「臺灣總督府官舍建築標準」應屬於「判任官舍乙種」官舍。 二水驛原名二八水停車場，於明治38年（西元1905年）正式營運，屬縱貫線鐵路，從二八水（二水）至打狗（高雄）總長約156公里（97哩2分）。二八水停車場於開通前，彰化員林及二八水停車場原屬陸軍運輸部臺中支部所管，彰化以南之縱貫鐵道正式開通後，其原屬廳舍、宿舍及附屬設施遂轉換於彰化廳所管。陸軍運輸部臺中支部所管時期於二八水停車場內，設置有事務室及宿舍、倉庫及臺車倉庫、宿舍、炊事場及宿舍以及浴室等建物。彰化及二八水驛於創建初期以臨時性建築為主，故於明治40年（西元1907年）進行車站之改建。大正8年（西元1919年）因日月潭水力發電所（今大觀發電廠）動工，臺灣電力株式會社為運載大型設備和材料，故拓寬車埕經集集至二水間的七分車鐵道，即外車埕線，並於大正10年（西元1921年）完工，遂於大正11年（西元1922年）開放客運業務，而「二八水驛」也於同年更名為「二水驛」。昭和7年（西元1932年）間二水驛進行改建，並於隔年竣工。二水驛第七號官舍之創建年代，根據《二水驛之部》之記載，其興建於昭和8年（西元1933年），即二水驛新（改）建期間。此階段於二水驛東南側已配置有完整之宿舍群，本案為宿舍群中「官舍三號二戶（第七號官舍）」，其宿舍群於日治時期應屬臺灣總督府交通部鐵道部之官舍，並曾規劃做為二水驛長之專屬宿舍。 二戰後，該宿舍群初期仍提供給段長及站長等級之職員居住，民國60年（西元1971年）後，則主要做為機務段之司機員及其助理之宿舍與鐵路警察之宿舍，以二水驛第七號官舍為例，二戰後即曾做為機務段之段長宿舍，之後則轉作司機員宿舍。二水火車站於二戰後客運興起前，仍占有重要之運輸地位，在職員宿舍不足之情況下，除宿舍之興建，亦直接以購置或承租民宅之方式解決宿舍需求，其宿舍區之範圍亦由原二水火車站之東南側擴展至西北側，即今二水光化社區公園之區域內。客運興起後，二水火車站逐漸沒落，區域內之宿舍亦面臨拆除之命運，本案宿舍因具有文化資產價值及再利用潛力而予以保留。並於民國107年（西元2018年）經彰化縣政府登錄為歷史建築。