日治時期1937年二次世界大戰開啟後，日本當局為加強戰備、並配合南進政策達到侵略東南亞各國的目的，遂選擇在新竹北部之廣大沖積平原設置「海軍新竹航空隊」機場。因其為距中國大陸最近之機場，故於戰爭後期，更遭受盟軍猛烈攻擊，機場設備損壞嚴重。 戰後，1945年中華民國空軍於11月陸續進駐接收，隔年3月底全部接管完成。而後於1950年成立空軍作戰指揮部，再於1953年改編為空軍第二聯隊。1976年改為499聯隊(二聯隊)，延續至今。 後於1950年6月25日韓戰爆發，因應台海關係緊張，美國於1951年5月1日正式成立「美國軍事援華顧問團(MAAG)」（U.S. Military Assistance and Advisory Group/Republic of China on Taiwan），直至1979年3月1日正式停止運作。中間近30年駐台期間，除在台北營區的總部，在新竹、台中等地也駐紮有MAAG的指揮分部，且其中含有空軍顧問組，推測應可能參與新竹機場內多項設施之修繕與新建。 本次待評估之建物，雖有499聯隊所提供之資料供參考，但其中僅列出獲得日期，而非完工日期，在建物存在時間推算上，可能存在誤差。營舍類建物中，如表 2所示，有兩棟為原先獲列冊追蹤，一棟未獲列冊追蹤，一棟則未經現勘鑑定；其中有民國41年(1952年)才列冊獲得之建物。但若參照圖 2、圖 3所示，該四棟早於1943年皆已存在，實際完工時間可能還要往前推算。