「後龍過港隧道」位於後龍鎮苗33-1線附近，屬於海線道路的一部份，大約興建於大正十一年（1922年），共計三座隧道六個洞門。 「海線鐵路」的興建是因為日治時期完成的舊有縱貫鐵路（山線），因南北運輸量大幅增加，因此臺灣總督府在竹南與彰化之間，闢建「海線鐵路」。「海線鐵路」於大正十一年（1922年），反映當時臺灣經濟逐漸繁榮的階段。「海線鐵路」直到民國六十二年（1973年），鐵路縱貫線全面電氣化，「海線鐵路」西移改道後，「後龍過港隧道」走入歷史。 「後龍過港隧道」三座隧道六個洞門的建造型式都不相同，是平原地帶海線唯一火車隧道，也是全國最低海拔的隧道景觀。隧道前右側小徑，通往上方的小平台上，由苗栗縣政府於民國四十四年（1955年）立有一塊石碑，正面刻寫「過港貝化石層」，背面刻有「古蹟依法保存不得濫墾」。 近年來後龍鎮公所於周邊景點舉辦一系列活動，未來可以規劃為一個自然與隧道地形地貌為特色的休閒遊憩網絡。