土地公坑渡槽：水槽為鋼筋混泥土結構，為昭和初年的創新技術，實驗經歲月檢驗，十分成功。而橋墩為日式清水紅磚所造，磚塊體積為20.5*11*5.5公分比現用的磚20.5*9*5公分大一些。磚造為大正時期成熟建材，渡槽巧妙的將新舊建材傳承與創新，堪稱水利工程的一大進展，深具高度文明發展的意義。橋墩分上下兩段，上段為方形，下段為五角船形，以利土地公坑巨量水壓衝擊。另外，在渡槽底下深處有虹吸工引至另一端。 客雅溪渡槽：約民國92年時期，因居民反應，渡槽四根混凝土包覆磚的巨大橋柱，颱風暴雨石阻礙水流，釀成水災故而拆除口琴橋柱，改建為圓拱橋墩上接圓管水道。舊口琴橋僅剩客雅山下的一段。係留數個巨大磚柱和八字形鋼筋混凝土橋墩，共通支撐巨大水槽的載體。 成德路渡槽：1.水槽鋼筋混擬土結構，中心線有直向的水泥條方便行走，或可稱為双口琴橋。 2.有光復後所建的五號水閘門和跌水工的水利設施。