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劉銘傳隧道
咸豐10年（1860年）清廷與外國簽訂北京條約，台灣的滬尾、雞籠、打狗、安平港陸續開放通商，清廷逐漸改變其治台政策。光緒11年（1885年）台灣建省，劉銘傳被拔擢為首任台灣巡撫，展開積極經營。光緒13年（1887年）4月28日，劉銘傳奏准建造鐵路，於台北府城東北側三板橋設立「全台鐵路商務總局」。由記名提督 劉朝幹擔任總辦人，總工程師為英國人 馬禮遜（H.C. Mathesthon）、瓦特遜（W. Watson）、密轍爾（H. Hitchel），鐵路工程設計者為畢嘉（Becker）。經過三個多月的積極準備後，光緒14年（1888年）春，台北府至基隆段首先開工，並在獅球嶺開通隧道，光緒16年（1890年）8月竣工。 日本治台後，曾利用鐵路進行物資輸送，不久，總督府為了改善舊有鐵道急速爬坡及轉彎之缺點，進行全線路線之規劃。獅球嶺隧道亦為需要改線部份，新線的竹仔寮隧道於明治29年（1896年）5月動工，明治31年（1898年）2月竣工，竹仔寮隧道完成後，獅球嶺隧道同時停用。 民國74年（1985年）經內政部公告指定「獅球嶺隧道」為台閩地區第三級古蹟。民國99年（2010年）經基隆市文資審議會決議更名為「劉銘傳隧道」重新公告。
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基本資訊
原始資料連結原始資料連結
資料來源機關國家文化資產網
主題分類藝術與人文,產業與經濟
建檔單位文化部文化資產局
現況地址
項次
縣市
鄉鎮市區
地址
1
基隆市
安樂區
崇德路底（北口）
2
基隆市
安樂區
鶯歌里八德路81號（軍管區）（南口）
公告
類別
公告文號
公告日期
備註
指定/登錄
七十四台內民字第三三八○九五號
1985-08-19 00:00:00.0
公告指定台閩地區古蹟（第二批）
指定/登錄
府授文資貳字第0990076379D號
2010-07-28 15:02:20.0
重新檢送市定古蹟「獅球嶺隧道」更名為「劉銘傳隧道」及土地地號範圍
級別名稱
縣(市)定古蹟
種類
種類代碼
A16
種類名稱
產業
現狀
因正值葉鼻蝠繁殖期，僅開放團體預約導覽，不開放自由參觀。
團體預約導覽時段：星期四至星期日 9:00-12:00 及14:00-17:00（須至少於參觀日期前14個工作天提出申請）。
預約導覽詳見：基隆市文化局官網《「基隆市定古蹟劉銘傳隧道」 團體預約參觀導覽申請須知》
外觀特徵
依照中國的傳統，隧道南口被認為是重要的入口，所以洞口以紅磚砌成牆面，牆上有劉銘傳題匾「曠宇天開」及對聯，都是台灣史上重要的史料。
應重點維護之事項
隧道環境之清潔維護與古蹟本體之安全。
使用情形
原為清領時期鐵路隧道，日本治台後，曾利用鐵路進行物資輸送，在鐵路改線後停止使用。民國74年（1985年）內政部公告指定為台閩地區第三級古蹟，從此做為國家重要文化資產加以保存。
所有權屬
身分
名稱
土地所有人
財政部國有財產署
土地所有人
國防部軍備局
土地所有人
基隆市文化觀光局
主管機關聯絡地址
基隆市中正區信一路181號
主管機關單位
文化資產科
主管機關聯絡電話
(02)2422-4170
主管機關名稱
基隆市文化觀光局
所屬主管機關
基隆市政府
室內特徵
獅球嶺高度為155公尺，穿越山腰的隧道經臨時臺灣鐵道隊技師之測量為74.7公尺，為基隆至臺北間最高點，是施工過程中最為艱鉅的工程。
隧道南口因土質鬆軟，遇雨崩塌，極為危險，北口則因穿越岩盤，較為穩定。隧道開工時是自兩側同時動工，但因缺乏近代測量技術，故挖至中央時才發現兩端高度相差14英呎，故今北口之拱頂高度仍較高。隧道之平面並非直線，而是略成弓形的弧曲線。為能順利排出洞內積水，洞內之坡度設計約為2%。隧道內壁兩邊側壁均用砂岩以「丁順切」作成，而從砂岩切的側壁上面開始起拱，拱的材料有「觀音山石」及「紅磚」二種。
評定基準
具歷史、文化、藝術價值/重要歷史事件或人物之關係/各時代表現地方營造技術流派特色者/具稀少性，不易再現者/具建築史上之意義，有再利用之價值及潛力者
定著土地範圍(公告地號)
項次
縣市
鄉鎮市區
大小段
地號
1
基隆市
安樂區
觀音段
117
2
基隆市
安樂區
觀音段
128
3
基隆市
安樂區
觀音段
128-1
4
基隆市
安樂區
觀音段
117-30
5
基隆市
安樂區
觀音段
117-31
6
基隆市
安樂區
觀音段
117-65
7
基隆市
安樂區
觀音段
117-73
8
基隆市
安樂區
觀音段
117-74
9
基隆市
安樂區
港口橋段
605
10
基隆市
安樂區
港口橋段
626
11
基隆市
安樂區
港口橋段
623
12
基隆市
安樂區
港口橋段
631
13
基隆市
安樂區
港口橋段
632
14
基隆市
安樂區
港口橋段
613
緯度
25.12552
經度
121.73193
法令依據
《古蹟指定及廢止審查辦法》第2條第一、二、三款。
影音多媒體圖片
檔案網址
多媒體名稱
劉銘傳隧道北口-1
檔案說明
劉銘傳隧道北口光環境
檔案網址
多媒體名稱
劉銘傳隧道北口-2
檔案網址
多媒體名稱
劉銘傳隧道挖掘落差處
檔案網址
多媒體名稱
劉銘傳隧道南口
檔案網址
多媒體名稱
南口題匾「曠宇天開」
指定（登錄）理由
清領末期劉銘傳洋務運動的具體建設之一，台灣第一條現代化鐵路，象徵台灣進入近現代化的重要歷史發展階段，值得保存。
關鍵詞
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