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談文湖鐵道砌石邊坡
北側為中港溪出海口附近之沙洲地帶，為日治時期所築之鐵道砌石邊坡。砌石邊坡為方石斜砌構法，現況表面塗有混凝土層，初期在方石接縫處應作有鑿面。砌石邊坡現況形制保存良好，保存當時之構法特色，具保存價值。
基本資訊
- 關鍵詞
- 原始資料連結
- 資料來源
- 主題分類
- 建檔單位
- 現狀砌石邊坡現況形制保存良好，保存當時之構法特色，具保存價值。
- 現況地址項次縣市鄉鎮市區地址1苗栗縣造橋鄉苗9線0k+880-1k060段
- 公告類別公告文號公告日期備註指定/登錄府文資字第09975037142010-04-29 00:00:00.0
- 級別名稱文化景觀
- 所有權屬身分名稱建築所有人國營臺灣鐵路股份有限公司
- 內容與範圍苗9線0k+880-1k060段下方駁坎。
- 特徵北側為中港溪出海口附近之沙洲地帶，為日治時期所築之鐵道砌石邊坡。砌石邊坡為方石斜砌構法，現況表面塗有混凝土層，初期在方石接縫處應作有鑿面。
- 主管機關聯絡地址36045 苗栗縣苗栗市自治路50號
- 主管機關單位文化資產科
- 主管機關聯絡電話(037)352961#716
- 主管機關名稱苗栗縣政府文化觀光局
- 所屬主管機關苗栗縣政府
- 評定基準具紀念性、代表性或特殊性之歷史、文化、藝術或科學價值
- 關連的項目談文湖鐵道砌石邊坡為日治時期海岸線鐵道之路基，根據地方耆老所述，砌石邊坡由罪犯所構築。邊坡北側為中港溪出海口。日治時期海岸線施工期間，砂岸地形多、河堤的整修、橋樑的架設皆即為艱辛，尤其在河口靠近海岸地方，因潮差甚大，冬季巨浪衝擊，夏季又有洪水肆虐。在本工程區間部份，因多為沙地平原或海埔地，在冬季季風猛烈的吹拂下，飛沙堆積路面，並將堆放置道路之工程用土砂吹散；夏季缺乏雨水時乾旱導致路面崩壞，一旦遇到洪水則易造成線路沖壞。工程十分艱辛。
- 緯度24.6597946
- 經度120.8437272
- 法令依據<<文化景觀登錄及廢止審查辦法>>
- 指定（登錄）理由為鐵道發展與演變見證，且該砌石邊坡為原縱貫鐵道之路基，砌石具當時工匠特色。
- 代表圖像來源苗栗縣政府文化觀光局
- 特殊價值為鐵道發展與演變見證，且該砌石邊坡為原縱貫鐵道之路基，砌石具當時工匠特色。
- 地圖
引用資訊
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