西螺大橋為連接雲林及彰化兩縣的高架鐵橋，於民國41年（西元1952年）12月25日竣工，現今坐落於彰化縣溪州鄉水尾村。 在雲林與彰化之間的濁水溪，為臺灣最長的河流，在清代，需要靠義渡的方式才能渡河，每至冬令山洪驟至，舟楫難渡。對此在昭和11年（西元1936年）西螺地方士紳成立「濁水溪人道橋架設期成同盟會」，向臺灣總督府陳情興建橋樑的訴願。於是在昭和12年（西元1937年）西螺大橋開始興工，興建二年即完成32座橋墩，但因中日戰事，日人將橋樑鋼材移至海南島修建碼頭，於是西螺大橋因而停工。 二戰後，由於前西螺街長廖重光及參議員李應鏜在議會陳情，於是民國37年（西元1948年）成立「西螺大橋續建委員會」，後因戰略需要，遂由美國援助，國民政府接手興建，並於民國41年（西元1952年）5月28日再度復工，同年12月25日竣工，翌年1月28日舉行通車典禮。西螺大橋全長1,939公尺，為當時遠東第一大橋，西螺大橋以最先進的鋼構設計，橋寬7.32公尺，連接彰化與雲林。二戰後初期，橋面並設有台糖的鐵道，日後因公路運輸的需要，才將台糖鐵路拆除。同時為臺灣具有重要戰略價值的橋樑，在戒嚴時期，橋頭兩側皆設有哨兵，待解嚴後才撤哨。 而後溪州大橋於民國83年（西元1994年）2月完工後，臺1線縱貫公路改經溪州大橋，西螺大橋重要性逐漸沒落，轉為供小型車、機車、自行車通行的便橋。民國88年（西元1999年）起舉辦西螺大橋觀光文化節，帶動南彰化的觀光人潮，雖於民國89年（西元2000年）曾被提議拆除，但在彰化縣政府與雲林縣政府的努力下，使西螺大橋轉型為觀光大橋。民國90年（西元2001年）10月31日與民國94年（西元2005年）1月27日，雲林縣及彰化縣政府分別將西螺大橋列入該縣的歷史建築。