「嘉義火車站」位於現今嘉義市西區中山路528號，創建於日治明治時期，經過多次整修，於1933年（昭和8年）改建為現今的樣貌。 日治時期1902年（明治35年）臺灣總督府交通局鐵道部將縱貫線南部工程從新營庄（今新營）往北推進到嘉義，1902年（明治35年）4月20日嘉義與新營之間通車 ，1903年（明治36年）12月15日嘉義與他里霧（今斗南）間通車，原第一代「嘉義火車站」可能在這個時期竣工，推測為磚木混和構造建築 。此時期糖業鐵道與阿里山森林鐵道也並存於原第一代「嘉義火車站」，當時的站體對於一般公共使用來說過於狹窄，使得原第一代嘉義火車站日漸不敷使用。 嘉義地區時常有地震發生，在1906年（明治39年）3、4月發生的兩次地震，使得嘉義火車站的土壁剝落，磚柱龜裂。因此從1919年（大正8年）嘉義廳出版的《行政事務及管內概要》中，對於未來設施建設的展望就預期嘉義火車站的改建。爾後在1929年（昭和4年）「臺灣總督府交通局鐵道年報」中便有「嘉義驛改良工事」相關紀錄，計畫從1929年（昭和4年）開始，在四年內擴張「嘉義火車站」的規模。另外，根據《臺灣建築會誌》中的紀錄，「嘉義火車站」的設計者為鐵道部改良課宇敷赳夫技師。最終「嘉義火車站」改建工事於1933年（昭和8年）完成，成為鐵道縱貫線上第一棟鋼骨鋼筋混凝土構造的車站。二戰期間，「嘉義火車站」曾遭美軍轟炸，受損嚴重，雖歷經多次修繕，但大致維持原有樣貌 1945年後「嘉義火車站」改由「台灣鐵路管理局」接管，隸屬「交通部」，負責營運鐵道及其附屬事業。「嘉義火車站」於1998年10月15日經嘉義市政府公告指定為市定古蹟，古蹟本體包括車站建築本體及第一月台。