由臺北中外記者30餘人，包括採訪、攝影、電影、電視等人員所組成的橫貫公路採訪團，在行政院輔導會秘書長趙聚鈺陪同下，於民國47年1月17日上午搭乘專機2架飛往花蓮，下機後隨即乘車至太魯閣峽口入山，採訪橫貫公路主線東段最艱鉅工程的進行情形，並實地訪問開路英雄。東西橫貫公路，於民國45年7月7日開工以來，現已完成全部工程的百分之六十。這條公路分主、支及供應線3條，全長348.1公里。主線從臺中東勢越合歡埡口後至花蓮太魯閣，與蘇花公路銜接，全長194.2公里；支線由主線的梨山分岔，折向東北到達宜蘭，全長111.7公里；供應線則自南投霧社到合歡埡口，全長42.2公里。東西橫貫公路工程，現正分由太魯閣、東勢、霧社、宜蘭四處向內推進中。此為該公路興建以來第一次最大規模的記者採訪團，第一站即鎖定工程最艱鉅、風景最奇絕的主線東段地區，記者們利用1月17至18日兩天的時間，參觀已完工的20公里環山公路，同時訪問開路英雄。圖為位於太魯閣峽口右岸一隅的紅鏡橋（即今之峽谷橋），橋長28.4公尺，橋高7.8公尺，是太魯閣峽谷中首座之鐵線橋，也是進入太魯閣後的登山行程中，不復再見的特殊海景。「紅鏡」一詞，取自唐代詩人李賀的樂府詩「炎炎紅鏡東方開，暈如車輪上徘徊」中的詩句。