「和平橋」,日治時期稱為基隆橋,是臺灣、離島間第1座跨海大橋,興建於1934年(昭和9年),正式啟用於1935年(昭和10年),地點在八尺門、社寮島(今和平島)之間,為一聯絡2地的鋼筋水泥橋,由總督府營繕課長井手薰負責興建。
在「和平橋」未興建前,居民只能以舢舨、帆船往來。其建築風格,為現代主義,全長77公尺,橋下4座八腳「H型」圓拱門作橋墩,橋面連接4個橋頭燈堡、雙邊「城壘」式的護欄;其中橋面中央留有縫隙,作為避震之用。
二次大戰期間,曾遭受美軍轟炸,但是僅有橋面破損,橋墩尚完整。1948年(民國37年),市政府撥補工程款修建,並更名為「和平橋」;鑒於車流量增多,便在緊鄰「和平橋」內側旁,另築1座單孔長臂式的鋼筋水泥橋。
921大地震後,2000年(民國89年),基隆市政府調查發現,市內共有「和平橋」等7座危橋;其中通往和平島的舊橋,由於受到海水直接作用,造成鋼筋嚴重腐蝕。「和平橋」於2005年(民國94年)重修完成,新橋變為雙向,橋面也較為寬敞;然而,原本「H型」的橋墩,消失在改建中,懷舊的美感不復存在。
2015年(民國104年),基隆市政府興建1條跨越八尺門港的鋼拱橋,名為社寮橋,同樣連接基隆市區、和平島,分擔了「和平橋」的交通流量。2017年(民國106年),基隆市政府執行「港灣城市色彩計畫」,為「和平橋」上色,把橋身、橋上欄杆、燈柱全都漆成古銅金色(遠看是鮮黃色)。
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