客運貨運運輸業務
新竹市志第四卷經濟志下/交通/公路/客貨運運輸業務/貨運，頁958-966。
(一)貨物運輸的發展 台灣省民營汽車貨運業，於日據時期原以州廳為單位，設立台北、新竹、台中、台南、高雄、台東、花蓮七家貨運公司，分營各行政區內之公路貨運業務。光復之後，由日本軍事機關及公私團體所遺留之貨車，有一部份流入民間營運，秩序至為混亂，公路局為改善此種情形，曾於民國三十六年及三十八年兩年間，督促各自用貨車集合組織設立汽車貨運公司十四家，連同原七家，計二十一家。但新成立的十四家公司，因組織空洞，車輛雖名義上屬於公司，實際仍由車主自行攬貨經營，貶價競爭，影響正常公司營運。公路局乃復於四十一年採納美援交通顧問摩根先生(Morgan)之建議，除組織健全之老公司六家仍准單獨經營外，其餘各新公司及台東貨運公司之車輛，按貨運區域設立台北、新竹、台中、台南、高雄、台東、花蓮、澎湖等八個聯營處，統一調配營運。此種聯營組織，原期於兩年內蛻變為公司組織，結果卻因各車主缺乏合作精神，以致聯營目的仍未能完全達到。公路局於四十三年間，訂定台灣貨運業調整辦法，將各聯營處解散，規定凡設置營運貨車三輛以上者，准其設立公司或行號單獨經營。從此營運秩序漸趨良好。四十九年交通部頒佈「汽車運輸業管理規則」實施，各業者均可依照規則申請，未經核准，不得增加。五十一年九月又制定「汽車貨運規則」公佈實行。六十一年，上述兩項法令又予修正，於是貨運業乃有法可循。
本件內容節錄自《新竹市志》，〈卷四經濟志下〉，第958-966頁。（新竹市：新竹市政府，民86年）
民國72年內政部公布地方志書纂修辦法後，新竹市政府即著手新竹市志叢書之修訂。歷經7年的資料整理，彙集各界學者撰寫編修，終於在民國86年出版八卷共16冊的集大成志書，將新竹市從史前至民國75年的歷史地理、政治社會、教育文化、地方經濟及人物等內容一併納入，不但是民眾了解新竹市的入門書典，也是協助後進學者研究新竹地方知識的基礎文獻。
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