新竹市志第四卷經濟志下/商業/日據時代的商業/商業概況/大正九年(1920)至昭和二十年(1945)，頁523-552。

大正九年(1920)地方官制改正，桃竹苗合併為新竹州，而本市初屬新竹郡新竹街。重要的行政機構如州廳、法院、警察署、郡役所及水利組合[今稱水利會]均集中於東門外，形成一重要行政區，日籍公務員及其子女亦多居住於此，間接促進該地區商業發展(圖2-1-3)。其次，交通建設更為改進，如新竹－舊港、新竹－竹東、新竹－北埔等州指定道路的興築(註十三)。汽車運輸取代原有輕便軌道，行駛於竹南、頭份、竹東、新埔、南寮、油車港、舊港、關西、桃園、中壢等地(註十四)。昭和六年(1931)完成的縱貫道路改修工程由原先以城隍廟為中心，改為與縱貫鐵路平行，自東勢進入市區，經火車站前，通往香山(註十五)。此等工程均有助於商業進展。而較為不利者，則為舊港因地理條件限制，船隻出入不便，與大陸間的貿易日漸蕭條，至昭和七年(1932)宣佈閉港(註十六)，導致北門街一帶商業的沒落。此外，鐵路運輸的發達，台北商圈勢力侵入本市，亦使商業經營形態趨向小型化，形成以小賣、零售業居多，大批發商較少見的情形。

本件內容節錄自《新竹市志》，〈卷四經濟志下〉，第523-552頁。（新竹市：新竹市政府，民86年）

民國72年內政部公布地方志書纂修辦法後，新竹市政府即著手新竹市志叢書之修訂。歷經7年的資料整理，彙集各界學者撰寫編修，終於在民國86年出版八卷共16冊的集大成志書，將新竹市從史前至民國75年的歷史地理、政治社會、教育文化、地方經濟及人物等內容一併納入，不但是民眾了解新竹市的入門書典，也是協助後進學者研究新竹地方知識的基礎文獻。