1887年（清光緒13年）台灣巡撫劉銘傳實施新政，開始鋪設基隆與新竹的鐵道，1993年通車，當初的新竹火車站設於枕頭山下（今玻工館附近），日治時期於1913年(大正2年)遷建於今日新竹火車站位置，由日人松崎萬長設計，建築物屬於加強磚造，總工程費22,500元。建築風格屬於後期文藝復興建築，兼有巴洛克和哥德式風格。本文分成１.西方古典建築立面的設計原則 ２.盔式尖塔與屋頂３.哥德式鋸齒狀山牆４.拱心石５.矮柱（托斯卡柱式）６.室內壁飾７.金屬鐵柱，來說明新竹火車站的建築美。作者認為新竹火車站的室內空間使用，缺乏歷史建築再利用的觀念，幾乎看不見對歷史建築的尊重，文末提出五點建議，也認為歷史建築的使用必須兼顧關聯性和協調性，所有新加入機能都必須與歷史建築空間有關聯性，所有新設置的材料也必須與歷史建築空間有協調性，相信新竹火車站再進一步整理室內空間與戶外廣場，將會是有歷史感的空間。