新竹市志卷首下/新竹市志史略/新竹地方志/日據時期：公共事業，頁86-90。

為求產業的開發，必須先著手整備交通，故日本人以完成完備的交通網絡為初期治臺的急務。在鐵道建設方面，雖在日本領臺前，光緒十三（1887）年，臺灣巡撫劉銘傳奏請開辦鐵路，光緒十九（1893）年鐵路之架設已完成臺北至新竹路段，長五十五哩（78.1km），但清代所築鐵路，設計不良，傾斜急峻，甚為危險，故於明治三十二（1899）年開始陸續改良部份路段，於明治三十五（1902）年三月大抵完成，舊線遂廢。並繼續往南延築。大正元（1912）年，鑒於南北往來日漸頻繁，開始著手築造複線工程，至大正八（1919）年四月始竣工。原位於枕頭山下的新竹火車站於清光緒十九（1894）年十一月設立並開始營業，大正二（1913）年於南門外另建新站，即今所見之新竹車站。除官設縱貫鐵路外，另有帝國製糖會社之湖口線及下山支線，用於該社之原料搬運，並不搭載一般貨客。

本件內容節錄自《新竹市志》，〈卷首下〉，第86-90頁。（新竹市：新竹市政府，民86年）

民國72年內政部公布地方志書纂修辦法後，新竹市政府即著手新竹市志叢書之修訂。歷經7年的資料整理，彙集各界學者撰寫編修，終於在民國86年出版八卷共16冊的集大成志書，將新竹市從史前至民國75年的歷史地理、政治社會、教育文化、地方經濟及人物等內容一併納入，不但是民眾了解新竹市的入門書典，也是協助後進學者研究新竹地方知識的基礎文獻。