L-500號特許タクマ式汽罐仕樣書 No T-1309 昭和8年5月18日 當用氣壓 9瓩(每平方糎) 128听(每平方吋) 水壓試驗(常用汽壓 每平方吋200听ニ對スルモノ) 上下兩圓筒 21.4瓩(每平方糎) 305听(每平方吋) 水管 100瓩(每平方糎) 1.420听(每平方吋) 弇類 28瓩(每平方糎) 400听(每平方吋) 傳熱面積 303.8平方米 3.270平方呎 火格子面積 平方米 平方呎 石炭發熱量 瓩カロリー　　　　 B.T.U. 給水溫度 攝氏95度 華氏203度 常用實際蒸發量(每時) 8,920瓩 19,660听 常用換算蒸發量(每時) 9,390瓩 20,700听 Ax.Actual Evap’n(hr.) 9,500瓩以上 20,940听以上 Equiv. Evap’n(hr.) 10,000瓩以上 22,000听以上 本汽罐ハ水管型ニシテ主要部ハ上部圓筒下部圓筒並ニ兩圓筒ヲ聯結スル水管 ニテ構成セラレ其形狀ハ添附參考圖面T.No. ニ示ス如シ。 上下兩圓筒及水管ノ如キ主要材料ハ何レモ日本標準規格ニ合格スル優良品ヲ 使用シ鉸鋲ハ出來得ル限リ機械鉸鋲ニヨル。 水管ノ傾斜ハ四十五度ニシテ其兩端ハ上下兩圓筒ノ厚キ管鈑ニ擴張セラル 。（但シ管端ノ擴張ハ汽罐据付現塲ニ於ケル組立工事ノ內ニ含マルルモノトス） 水管巢ノ中央列ニハ外徑133粍(5 1/4吋)長サ5,230粍(17呎2吋)ノ繼目無鋼管14本ヲ配置シ上下兩惻ニハ外徑63,5粍(2 1/2吋)長サ5,485粍(18呎)ノ繼目無鋼管258本ヲ配置ス。 上部圓筒內ニハ薄キ鋼鈑ヲ『ボルト』ニテ組合セタル集水器ヲ備へ下部圓筒 內ノ底部ニハ鋼鈑組合セタル沉積物隔鈑ヲ取付ク。 降水管ハ外徑90粍(3 1/2吋)ニテ前器集水器ト喇叭管ニテ連絡シ中央列ノ水管內ヲ同一中心軸ヲ有スル樣貫通シテ下部圓筒內ニ延長ス。 降水管及ビ外徑133粍(5 1/4吋)ノ水管ハ其上方延長線ノ上部圓筒胴鈑ニ設ケタル通管孔ヲ通シテ抽出又ハ揷入スルコトヲ得。 上下兩圓筒ノ各一端ニハ工人ノ出入シ得ル潜リ孔ヲ設ケ前記集水器及ビ沉澱 物隔鈑ヲ取入レ又ハ拔出シ得ルト同時ニ內部ノ檢查、掃除及修繕ニ便ナラシム。 上部圓筒ハ其兩端鏡鈑ニ鉸鋲ヲ以テ取付ケタル肘金ニヨリテ鋼製ノ柱及梁ニ テ支持セシメ下部圓筒ノ水管ノ傾斜ニ平行ナル表面ヲ有スル鑄鐵製ノ滑臺ノ 上ニ支へラレ受熱ニ因ル鑵体ノ伸縮ヲ自在ナラシム。 昭和八年(西元1933年)台灣時任總督為第16任中川健藏，為台灣最後一任的文官總督，改革總督府官制，任內於總督府設外事課，處理有關華南、南洋之政經重要事項；成立熱帶產業調查會及拓殖會社，調查華南及南洋地區之產業、交通、貿易及文化現狀。 本文件為蒸汽鍋爐設備規格書，內文提及佐藤式鍋爐規格尺寸，及使用時氣壓、蒸氣溫度、蒸發量等數據資訊。其製造商汽車製造是日本第一家民營鐵路車輛製造商，於1896年（明治29年）由前鐵道廳長官井上勝創立。初期的正式名稱是「汽車製造合資會社」，1912年更名為「汽車製造株式會社」，通稱「汽車會社」、「汽車製造會社」。於1972年被川崎重工業併購，公司解散。