5頁 4項メカニカル、スート、ブロワー及同配管取付 1罐分 本器ハ弊社特許K.S.K. メカニカル、スート、ブロワーニシテ汽罐水管及過熱 器管ノ外面ニ附著スル煤塵テ容易ニ有效ニ掃除シ得ル樣汽罐煉瓦弊ノ適當ナ ル場所ニ次エレメントヲ揷入スルモノトス。 各エレメントノ直徑 50粍(2吋) エレメントノ數(片側ニツキ)　　　　　　　5組 (兩側ニツキ)計　　　　　　5組 エレメントヲ操縱スル裝置即チへツドハバルブ、イン、へツド型ニシテ汽罐 室床上ヨリ簡單ニ操作シ得ラレ噴射方向ハ外部指針ニヨリテ容易ニ知リ得。 汽罐出口ト連絡スル外部配管及排水弇ヲ含ム。 詮釋:昭和八年(西元1933年)台灣時任總督為第16任中川健藏，為台灣最後一任的文官總督，改革總督府官制，任內於總督府設外事課，處理有關華南、南洋之政經重要事項；成立熱帶產業調查會及拓殖會社，調查華南及南洋地區之產業、交通、貿易及文化現狀。 本文件為蒸汽鍋爐設備規格書，內文提及佐藤式鍋爐規格尺寸，及使用時氣壓、蒸氣溫度、蒸發量等數據資訊。其製造商汽車製造是日本第一家民營鐵路車輛製造商，於1896年（明治29年）由前鐵道廳長官井上勝創立。初期的正式名稱是「汽車製造合資會社」，1912年更名為「汽車製造株式會社」，通稱「汽車會社」、「汽車製造會社」。於1972年被川崎重工業併購，公司解散。