巴陵橋工程於民國53年動工，民國55年竣工。橋長160公尺、淨寬4.6公尺，橫跨大漢溪、橋面距離溪底深約48公尺。工法採加勁鋼橫梁單孔吊橋，鋼樑使用電焊，跟復興橋相同，兩者也是臺灣地區首次採用這種工法。結構專家陳文奇工程司住持橋體設計，唐榮台北機械廠製造鋼構建。
巴陵一、二號隧道是當初為貫通公路、連結巴陵橋所開鑿。一號隧道長68公尺，復興端出口旁有巴壟橋紀念柱。二號隧道長79公尺，走在隧道內可發現有兩個大窟窿，是日治時期所開鑿之巴壟隧道遺跡，當時由手工鑿穿，長約30公尺，後來因巴陵二號隧道工程所截穿。
民國94年巴陵大橋開通啟用後，巴陵橋及其隧道便功成身退停止車輛通行，僅供步行；目前隧道空間內規劃有復興特色及泰雅族文化展示，與巴陵橋一齊轉型成為遊憩觀光之地。
