高雄港第一、二號碼頭擴建工程是由臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司局長李連墀著手規劃，於1963年（民國52年）3、4月間則規劃第二港口開闢事宜，同年6月規劃於紅毛港附近增闢第二出口一處，同年9月完成「初步計畫」。1965年（民國54年）2月成立工作小組，9月完成第1階段測量調查工作，1966年（民國55年）6月完成第2階段海底地質探鑽工作，7月至1967年（民國56年）6月完成第3階段測量調查並辦理模型試驗及規劃等工作。 李連墀出生於1910年（宣統2年），於1962年（民國51年）10月1日至1982年（民國71年）2月1日任職臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司第六任局長，歷時19年4個月，是高雄港務分公司歷任局長服務時間最長者，於2008年（民國97年）7月11日病逝於高雄左營海軍總醫院，享年98歲。 高雄港前身為打狗港，在明鄭時期僅為一小漁村，至清領時期才開闢為貿易港。日治時期因特別重視基本建設，因而芻議築（高雄）港，分期開拓，1908年（明治41年）開始進行築港計畫，分3期實施。戰後開始大約花了12年的時間重整高雄港，自1958年（民國47年）開始，執行擴建工程，並接續開發高雄加工出口區、前鎮漁港、臨海工業區、過港隧道、中島商港區以及貨櫃中心......等等。打狗港在日治時期由漁港轉變為商港，戰後除了打造工業港的同時，並發展為國際貿易港，至今仍為國內重要港口。 KH2002.018.164-0001：打樁作業 KH2002.018.164-0002：作業船