圖為唐榮鐵工廠股份有限公司（簡稱唐榮鐵工廠）將製造的鋼筋用貨車運至高雄港，準備運出口時，唐榮（右）及唐傳宗（左）兩父子在室內的情形。 在當時外銷市場並不景氣，只以廢鋼原料本省數量較少，必須由國外進口，為配合政府外銷政策，爭取原料外匯收支平衡，雖蒙受虧損，仍須適量外銷。唐榮公司進口廢鋼原料後，生產出鋼筋出口至各國。 唐榮鐵工廠股份有限公司為高雄民間最重要之鐵工廠，唐榮為福建晉江人，年少時來台從事土木工程，後其常赴日本，瞭解利用廢鐵發展工業的可能性，遂於1940年（昭和15年）於高雄市成立「唐榮鐵工廠」。 戰後唐榮鐵工廠由其子唐傳宗接棒，是少數具有規模的民營鐵工廠，一般人更以「北大同、南唐榮」並稱，更先後成立油漆廠、台北機械廠、水泥電桿工廠、高雄磚廠等，員工達4,000多人。但唐傳宗為擴充廠房，常向民間借高利貸之游資，後於1960年（民國49年）爆發財務危機、週轉失靈，請求政府救濟，最後於1962年（民國51年）2月1日改組為省屬事業機構，也成為公營事業，後省府雖仍有一連串建設，如建立「中興鋼鐵廠」， 但已無法與當年相比。 KH2002.018.040-0002：圖為唐榮鐵工廠股份有限公司（簡稱唐榮鐵工廠）將製造的鋼筋用貨車運至高雄港，準備運出口時，唐榮（右）及唐傳宗（左）兩父子在室內的情形。 KH2002.018.040-0004：圖為唐榮鐵工廠股份有限公司（簡稱唐榮鐵工廠）將製造的鋼筋用貨車運至高雄港，而右方機器可見「唐榮鐵工廠」及英文縮寫「TE」字樣。 KH2002.018.040-0018：圖為唐榮鐵工廠股份有限公司（簡稱唐榮鐵工廠）將製造的鋼筋用貨車運至高雄港，準備運出口，搬運船隻不只一艘，且噸數又大，可見當時貨運量相當多。 KH2002.018.040-0029：圖為唐榮鐵工廠股份有限公司（簡稱唐榮鐵工廠）將製造的鋼筋用貨車運至高雄港，準備運出口，當時還有從基隆來的船隻。 KH2002.018.040-0037：圖為唐榮鐵工廠股份有限公司（簡稱唐榮鐵工廠）將製造的鋼筋用貨車運至高雄港，此為當時港口附近的街景，即今日五福四路，右方的派克皮鞋、遠東鞋店及左方的環球鞋廠，為當時有名的皮鞋店；另外路上還有照相館、眼鏡店、委託行……等，可見當時繁榮的情景。