圖為政府派臺灣省政府主席黃杰（生於1902年［光緒28年］11月2日，於1962年［民國51年］12月1日至1969年［民國58年］7月5日擔任第七任臺灣省政府主席，1995年［民國84年］1月14日病逝於台北）、財政部長嚴家淦(1905年［光緒31年］10月23日出生於江蘇省吳縣；曾任經濟部長、第五任臺灣省政府主席［1954年［民國43年］6月7日至1957年［民國46年］8月16日］、財政部長、行政院院長等職；1966年［民國55年］當選為第四任中華民國副總統；1975年［民國64年］4月5日，總統蔣中正逝世，依照憲法規定以副總統身分宣示為繼承第五任總統；1993年［民國82年］12月24日因病去世於台北榮民總醫院，享年90歲）、經濟部長楊繼曾（1898年［光緖24年］11月7日至1993年［民國82年］3月7日，於1958年［民國 47年］3月26日至1965年［民國 54年］1月25日擔任經濟部長；1953年［民國42年］擔任中國工程師學會第18屆會長；1957年［民國46年］獲得中國工程師學會的工程獎章）和交通部長沈怡（1901年［光緒27年］10月3日至1980年［民國69年］9月1日，1960年［民國49年］任交通部長）南下高雄港巡視擴港建設工程，於會客室聽取簡報情形。 高雄港前身為打狗港，在明鄭時期僅為一小漁村，至清領時期才開闢為貿易港。日治時期因特別重視基本建設，因而芻議築（高雄）港，分期開拓，1908年（明治41年）開始進行築港計畫，分3期實施：第1期自1908年（明治41年）至1912年（大正元年），為期4年，航道加寬、加深，建造哈瑪星新市街；第2期自1912年（大正元年）至1937年（昭和12年），除了濬深港口外，更填築碼頭、倉庫及新市街用地，並新建哨船頭漁港，添購相關設備，使港口更具現代化規模，而附近的工業亦相繼設立，1920年（大正9年）將打狗港改名為高雄港；第3期自1937年（昭和12年）開始，但因戰爭的關係，並無大成果，且又因美軍空襲高雄港，碼頭、倉庫、設備幾乎全毀。戰後開始大約花了12年的時間重整高雄港，自1958年（民國47年）開始，執行擴建工程，並接續開發高雄加工出口區、前鎮漁港、臨海工業區、過港隧道、中島商港區以及貨櫃中心......等等。打狗港在日治時期由漁港轉變為商港，戰後除了打造工業港的同時，並發展為國際貿易港，至今仍為國內重要港口。 KH2002.016.076-0014：圖為政府派臺灣省政府主席黃杰（前排左四）、經濟部長楊繼曾（前排左二）和交通部長沈怡（前排左五）南下高雄港巡視擴港建設工程，於會客室聽取簡報情形。 KH2002.016.076-0016：圖為政府派臺灣省政府主席黃杰、財政部長嚴家淦、經濟部長楊繼曾和交通部長沈怡，南下高雄港巡視擴港建設工程，參觀擴建工程的模型。 KH2002.016.076-0019：圖為政府派臺灣省政府主席黃杰、財政部長嚴家淦、經濟部長楊繼曾和交通部長沈怡，南下高雄港巡視擴港建設工程，至碼頭參觀擴建情形。 KH2002.016.076-0020：圖為政府派臺灣省政府主席黃杰、財政部長嚴家淦、經濟部長楊繼曾和交通部長沈怡，南下高雄港巡視擴港建設工程，在碼頭合影留念。 KH2002.016.076-0023：圖為政府派臺灣省政府主席黃杰、財政部長嚴家淦、經濟部長楊繼曾和交通部長沈怡，南下高雄港巡視擴港建設工程，在港灘地區視察的情形。