圖為巴拿馬共和國外交部長莫萊諾蒞臨台灣進行友好外交訪問，南下參觀高雄港，在臺灣港務股份有限公司（Taiwan International Ports Corporation，TIPC）高雄港務分公司的安排下，登上鷲號遊艇遊覽高雄港，並聽取段其燧（1910年［宣統2年］出生，為土木水利工程師出身；曾任高雄港務局副局長、花蓮港務局長等職）副局長、擴建處張連榮處長說明高雄港擴建計畫。 高雄港前身為打狗港，在明鄭時期僅為一小漁村，至清領時期才開闢為貿易港。日治時期因特別重視基本建設，因而芻議築（高雄）港，分期開拓，1908年（明治41年）開始進行築港計畫，分3期實施。戰後開始大約花了12年的時間重整高雄港，自1958年（民國47年）開始，執行擴建工程，並接續開發高雄加工出口區、前鎮漁港、臨海工業區、過港隧道、中島商港區以及貨櫃中心......等等。打狗港在日治時期由漁港轉變為商港，戰後除了打造工業港的同時，並發展為國際貿易港，至今仍為國內重要港口。 KH2002.016.035：圖為巴拿馬共和國外交部長莫萊諾（左四）蒞臨台灣進行友好外交訪問，南下參觀高雄港，在臺灣港務股份有限公司（Taiwan International Ports Corporation，TIPC）高雄港務分公司的安排下，登上鷲號遊艇遊覽高雄港，並聽取段其燧（1910年［宣統2年］出生，為土木水利工程師出身；曾任高雄港務局副局長、花蓮港務局長等職）副局長、擴建處張連榮處長說明高雄港擴建計畫。