圖為臺灣港務股份有限公司（Taiwan International Ports Corporation，TIPC）高雄港務分公司濬港處將維新號、勝利號的兩艘控泥船移交臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司擴建工程處，移交典禮上全體人員合影。 臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司濬港處將維新號、勝利號的兩艘控泥船移交臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司擴建工程處，由於高雄港的地形本身為沙岸，加上業務量增大必須要擴港，於是從浚港處申請挖泥船的設備，浚港處撥下兩艘控泥船前來協助。 高雄港前身為打狗港，在明鄭時期僅為一小漁村，至清領時期才開闢為貿易港。日治時期因特別重視基本建設，因而芻議築（高雄）港，分期開拓，1908年（明治41年）開始進行築港計畫，分3期實施。戰後開始大約花了12年的時間重整高雄港，自1958年（民國47年）開始，執行擴建工程，並接續開發高雄加工出口區、前鎮漁港、臨海工業區、過港隧道、中島商港區以及貨櫃中心......等等。打狗港在日治時期由漁港轉變為商港，戰後除了打造工業港的同時，並發展為國際貿易港，至今仍為國內重要港口。 KH2002.016.027-0002：圖為臺灣港務股份有限公司（Taiwan International Ports Corporation，TIPC）高雄港務分公司濬港處將維新號、勝利號的兩艘控泥船移交臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司擴建工程處，移交典禮上全體人員合影。 KH2002.016.027-0015：圖為臺灣港務股份有限公司（Taiwan International Ports Corporation，TIPC）高雄港務分公司濬港處與擴建工程處人員視察高雄港擴建工程狀況。 KH2002.016.027-0023：圖為臺灣港務股份有限公司（Taiwan International Ports Corporation，TIPC）高雄港務分公司濬港處將維新號、勝利號的兩艘控泥船移交臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司擴建工程處。 KH2002.016.027-0029：圖為高雄港8號碼頭旁工作人員作業情形。