大溪石板古道｜國家文化記憶庫 2.0

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大溪石板古道

　　石板古道建於清代，是大溪九大古道之一，因整條古道以石板舖成得名，為昔日往來大漢溪碼頭與大溪老街的主要通道，因此又名「碼頭古道」。河運興盛時期，大漢溪岸桅檣林立，碼頭上的挑夫呼朋引伴趕忙搬運貨物，在古道上不斷穿梭往返。

　　大正13年（1924年）起桃園大圳引大漢溪上游溪水灌溉，使大漢溪流量大減，而台北桃園間縱貫公路完工促使陸路運輸興起，大溪做為貨物集散轉運的功能大減，古道從此漸漸沒落。

　　石板古道攀越近30公尺高的河階斷崖，自大漢溪河畔起以「之」字形曲折蜿蜒而上，沿途經過大慶洞口、普濟堂、黃氏家廟等地，曲折的道路各段寬窄不一，寬者可達2.1公尺，窄者僅1.5公尺，大部分為階梯，少部分則為斜坡。路面石材以大漢溪的溪底石鋪設而成，寬15~20公分不等，高5~10公分之間，深30~60公分，行走時極為容易，對於昔日搬運貨物上古道的挑夫而言，可以較輕鬆的步伐行進，減輕負擔。

基本資訊

原始資料連結原始資料連結

資料來源機關收存系統

主題分類其他

建檔單位桃園市政府

所在地-地址

桃園市大溪區普濟路41巷

免費進場

否

史料原文/譯文

Built between 1851 and 1861, the Old Stone-paved Path is one of the nine historic tracks in Daxi and the hub between the Dahan River Wharf and the Daxi Old Street, thus also known as Path of Wharf. During the era when River transport was in demand, the Path is at the center of the bustle and hustle. In 1924, Taoyuan Irrigation System started drawing water from the upstream of Dahan River, greatly reducing its flow. Meanwhile, the completion of Provincial Hwy No. 1 facilitated land transportation and further weakened Path's function as a transaction hub, leading to its eventual decline. The Path winds through a nearly 30-meter high fluvial terrace (in a form of Z) and several landmarks in between, 2.1 meters at its widest and 1.5 at narrowest. Mainly stairways with a few slopes, the path's design with rock (retrieved from the river bottom) dimensions that eased carriers' steps with heavy loads.

所在地-緯度

24.886682

所在地-經度

121.285962

是否開放

否

所在地-名稱

臺灣

撰寫者

桃園市政府文化局

關鍵詞

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