第二次世界大戰後，高雄港經濟活動復甦，由於高雄港拆船產業的活絡，帶動了公園二路的五金產業，民國58年到民國77年高雄港拆船數量更是世界第一，因此公園二路的五金產業變成全國規模最大的二手機械五金交易市集-「五金街」。1986年8月11日拆船廠發生「卡娜莉號」郵輪爆炸事件，事件之後高雄港拆船產業逐漸沒落，在五金產業邁向轉型之際，卻因為政府的綠化政策而展開長達多年的拆除抗爭。

民國44年公園二路北側，被政府規劃為公園綠地；民國97年1月23日，高雄市議會通過預算，開闢「鹽埕綠八綠地」，第一期工程於民國98年6月開闢完成，公園二路終於誕生一座「公園」。長年以來居民的拆除爭議，暫時宣告落幕，昔日五金老街保存協會的成員們再次發出無奈的聲音，期許市府在都市開發的過程中能有更縝密的考量。