本片從2017年6月的「鐵路節」,台鐵再度安排「觀光郵輪列車」開往新竹內灣線談起,影片描述作者生長的故鄉(新竹橫山),從小到大,看著這一大片肥沃的河谷平原的改變(近60年),成為現今油羅溪的地景地貌。再談到台鐵僅剩的三條支線之一的內灣線,在台鐵將鐵橋全面修復後,又再拆除換成較為方便保養的水泥橋,其中有一小段「頭份林橋」,經整合成一條「橫山大橋」。然而在2011年時,內灣線再度風光通車,成為所謂的「觀光鐵道」,具有鐵道文化的鐵橋和生活記憶的頭份林橋的痕跡,卻完全不見了。
本片從2017年6月的「鐵路節」,台鐵再度安排「觀光郵輪列車」開往新竹內灣線談起,影片描述作者生長的故鄉(新竹橫山),從小到大,看著這一大片肥沃的河谷平原的改變(近60年),成為現今油羅溪的地景地貌。再談到台鐵僅剩的三條支線之一的內灣線,在台鐵將鐵橋全面修復後,又再拆除換成較為方便保養的水泥橋,其中有一小段「頭份林橋」,經整合成一條「橫山大橋」。然而在2011年時,內灣線再度風光通車,成為所謂的「觀光鐵道」,具有鐵道文化的鐵橋和生活記憶的頭份林橋的痕跡,卻完全不見了。
本網站使用Cookies收集資料用於量化統計與分析,以進行服務品質之改善。請點選"接受",若未做任何選擇,或將本視窗關閉,本站預設選擇拒絕。進一步Cookies資料之處理,請參閱本站之隱私權宣告。