1. 本文物為信封封套，其正面右下角寫有南滿州鐵道株式會社，背景為相關的鐵道路線，其大致為東北至西南的主幹線，北起哈爾賓街東支線至長春、四平街、昌圖、關原、鐵岑、奉天、蘇家屯、遼陽、鞍山、湯崗子、大石橋、蓋平、熊岳城、普蘭店、金洲、大連、旅順。支線包括可以到吉林的吉長線、到洮南的四洮縣…等。而封套左上角則有南滿州鐵道株式會社的標章。封套背面左下角寫有設施會社，而貼封處有MSR的字樣所組成的記號。整體來說，封套為白色，而其上所繪之圖與所寫之字皆為酒紅色。 2. 19世紀末，列強瓜分中國國土，其中日本得到福建作為自己的發展據點，並在此同時默默地向中國東北發展，期間曾經受到俄國下中國發展的壓力，直到日俄戰爭結束，日本勝利並於1904年簽訂條約獲得南滿州的經營權，才對南滿州有所經營，並積極發展陸路交通來加強統治。至於南滿州鐵路為第一次世界大戰爆發時，日本於南滿州地區進行之交通政策，其價值在於可以幫助戰略物資以及士兵在中國的土地上快速移動，因此軍事意義相當重大。 3. 15世紀時英、法等民族國家興起，以中央集權為目的，因此紛紛建立自繫國家的通訊體系，以法國為例，其於1464年發布〈郵驛令〉開辦國家郵局，時至19世紀，在資本主義的擴張之下，國際間的商貿成長快速，而跨國間的郵務也日漸繁榮。在日本明治維新的政策下，郵政也從原本的傳統驛使、驛馬轉變為現代郵政。而台灣的郵政最初來則自清領時期的建立，因此但最初都是信件的傳遞，日治時期台灣的郵政制度才較為健全，廣設郵便所，而明信片也於當時傳入台灣。