1.本物件為監察院蔡孝義委員地方巡察，赴基隆港視察並赴光華塔倉庫堆高機等業務視察情形之相簿；相簿外觀為米色紙皮，封面印著「PHOTOS 基隆港務局敬贈 KEELUNG HARBOR BUREAU」旁邊綁著紅色緞帶。 2.1943年12月1日，臺灣總督府為簡化港灣行政以便戰時統一管理，將「海關」、「港灣營運」、「築港」三項業務相關部門合併成立基隆及高雄港務局，兩局轄區以台中為界。戰後1945年11月9日成立臺灣省行政長官公署交通處基隆港務局，除將「稅關」及「船舶」兩課改由其他部門接收以外，其餘部門包括轄區皆由基隆港務局接管。在1945-1949年間，這個繼承自戰時體制下的港灣管理單位，卻是當時整個中華民國組織較完整、管理方式與績效也較進步的制度。1949年以後，基隆港灣局雖順應時勢調整組織及轄區，包括1963年花蓮港及1969年臺中港脫離附屬於基隆港務局而獨立成立管理單位，但整體而言仍維持兼具港埠經營及公權力執行角色之特殊組織。近年來，鑑於港務局組織政商合一的型態，除了在拓展業務上常受限於政府行政體系之限制，缺乏經營彈性與應變能力，妨礙港埠經營效率及國際競爭力，亦有「政商不分」之嫌。因此，參酌海運先進國家「政商分立」的港埠經營體制，並配合政府組織再造及將企業化精神導入港口經營，將港務局組織一分為二，成立「航港局」職司航政及港政公權力業務，並設立國營企業「臺灣港務股份有限公司」，專責港埠經營業務，下轄基隆、臺中、高雄及花蓮四個港務分公司。